После долгого перерыва наконец-то выкладываю результат работы: монтаж перегородки моторного отсека на шасси модели автомобиля ГАЗ-М20 «Победа» (выпуск №30).
Рессоры и щиты заднего тормоза из этого выпуска журнала в этот раз нам не понадобятся. А понадобятся нам детали из 27-го выпуска: шланг соединительный с краном, кронштейн, тяга и тросик управления карбюратором, винт 1,7х3 с прессшайбой и два винта 2,6х5.
Начинаем с тяги и тросика ручного газа.
Вставляем тросик ручного газа в отверстие кронштейна оболочки тяги ручного управления дроссельной заслонкой.
Собранную деталь надо установить на впускном коллекторе двигателя (в отверстие на горизонтальной чёрной штуке). Для надёжности можно приклеить деталь.
Готово!
Теперь устанавливаем тягу воздушной заслонки в отверстии на корпусе карбюратора. Установленная тяга должна быть обращена в сторону перегородки моторного отсека. Тягу так же можно приклеить для надёжности.
Достаём собранную перегородку моторного отсека.
Подсоединяем впускной и выпускной шланги к масляному фильтру.
На головку блока двигателя устанавливаем соединительный шланг с краном. Кран должен располагаться вертикально, а его свободный конец — подходить к перегородке моторного отсека.
Протаскиваем провода через отверстия в левой и правой нижней части перегородки.
Устанавливаем перегородку вертикально. Для удобства монтажа наживляем два винта 2,6х5, но окончательно не прикручиваем перегородку. Теперь можно зафиксировать в её отверстиях необходимые детали со стороны моторного отсека:
Закручиваем винты, крепящие перегородку моторного отсека. Дело сделано!
В последний момент обнаружил на картинке в журнале установленный кронштейн рулевого вала. В 21-ом выпуске была вложена неправильная деталь (слева), замену (справа) положили лишь в 25-ый выпуск . Честно говоря, я про неё забыл… Пришлось найти.
Помучался, но таки прикрутил кронштейн. Так что имейте ввиду: проще это сделать на более раннем этапе.
В следующем выпуске находится очередное колесо…
(всего оценок: 5, средняя: 5,00 из 5)