Ну что, «Победа», настало твоё время! В 20-ом выпуске журнала находится шасси. Постепенно начинаю представлять окончательные размеры модели :)
К журналу прилагается здоровенная коробка.
Внутри коробки находится металлическое шасси плюс комплект различных винтиков.
Края шасси упакованы в блистер. Деталь выглядит внушительно: длина около 570 мм, масса около 1,3 кг.
Переходим к сборке. С помощью двух винтов 2,3х5 крепим собранный ранее двигатель.
Теперь нам понадобится собранная ранее передняя подвеска.
Помещаем её под передними лонжеронами. Верхние площадки амортизаторов должны плотно прилегать к своим посадочным местам на лонжеронах. Двумя винтами 2,6х6 закрепляем подвеску на шасси.
Вид снизу:
Теперь необходимо установить штангу стабилизатора из 19-го выпуска журнала.
Помещаем её под шасси с передней стороны модели. Заводим концы штанги поверх рулевых тяг.
Совмещаем отверстия в обоймах подушек штанги с соответствующими отверстиями на шасси модели.
С верхней стороны шасси стабилизатор крепится двумя винтами 1,5х4. В свободные концы штанги помещаем винты 2,3х18. Не заворачивая винты до упора (оставляем 3-4 мм свободного хода), совмещаем их с отверстиями в нижних рычагах передней подвески. После этого окончательно заворачиваем винты. Таким образом, винт выполняет роль стойки стабилизатора передней подвески.
Далее понадобится топливная трубка насоса из выпуска №18.
Изогнутый конец трубки со штуцером вставляем в отверстие на передней части топливного насоса. Второй конец — в отверстие рядом с правым лонжероном.
На этом всё. В 21-ом выпуске находятся брызговики модели.
(всего оценок: 4, средняя: 4,75 из 5)