В четвертом номере журнала находятся детали передней подвески автомобиля М20 «Победа».
Внутри пакета — журнал с интересными фактами. Однако это не главное :)
Собственно, детали: моторная балка, пружины передней подвески, тяги рулевой трапеции, сошка рулевого управления, тяга сошки рулевого управления, маятниковый рычаг и набор винтиков.
Первым делом крепим уже собранную правую сторону передней подвески к моторной балке. Важно, чтобы ось крепления сошки рулевого управления и ось маятникового рычага оказались спереди относительно модели автомобиля:
Аккуратно вставляем пружину передней подвески:
Сжимаем пружину и закрепляем амортизатор двумя винтами 2х4:
Далее необходимо установить сошку рулевого управления с левой стороны моторной балки и зафиксировать ее винтом 2х4 с прессшайбой. Здесь что-то пошло не так: на картинке сошка рулевого управления (деталь 5) выглядит иначе, чем деталь в комплекте…
Поставил ту что была. Вопрос в том, как в дальнейшем будет выглядеть деталь, которая должна вставляться в сошку. Поживем, увидим… По идее, это не критично. Даже наоборот сошка такой формы, возможно, позволит поворачивать колеса на немного больший угол.
Устанавливаем маятниковый рычаг и закрепляем его винтом 2х4 с прессшайбой:
Собираем тяги рулевого управления. Изгиб центральной тяги должен быть направлен внутрь.
Левую и правую тяги рулевой трапеции прикрепляем к центральной тяге винтами 2х9,5:
Еще один нюанс. В собранном виде заметил, что люфт со стороны маятникового рычага, больше люфта со стороны сошки рулевого управления. Немного подточил надфилем. Внимание! Полностью люфт убирать нельзя, иначе при сжатии пружины маятниковый рычаг будет идти на излом. Благо быстро это понял и не успел полностью убрать люфт :)
Закрепляем свободный конец правой тяги рулевой трапеции на оси рычага правого поворотного кулака винтом 2х9,5:
Ну, как-то так :)
В следующем номере будут детали левой стороны передней подвески. С учетом того, что колеса у меня уже есть, можно будет получить довольно законченную конструкцию :) Жду-с!