В 11 часов утра я улетал домой. Проснулся пораньше, чтобы перед отлётом успеть сделать ещё одно очень важное дело — посетить музей воздухоплавания. Когда я узнал о существовании такого музея рядом с аэропортом, вопрос: «как я проведу последние часы в Белграде?» — отпал сам собой :)
Доехав до аэропорта, я не нашёл каких-либо указателей, по которым можно было бы выйти к музею. Побродив вокруг, спросил дорогу. Оказалось всё просто. Надо выйти из терминала, повернуть налево и идти в сторону большой многоэтажной стоянки. Рядом с ней будет дорога, ведущая в город. Оттуда уже виден купол музея. Всего до музея 5-7 минут ходьбы.
С 1 апреля по 31 октября музей работает по летнему времени с 8:00 до 18:30. Зимой — с 8:00 до 16:30. Билеты перестают продавать за полчаса до закрытия. Небольшая часть экспозиции музея расположена под открытым небом. Но погода не способствовала гулять — шёл мелкий, противный дождь.
Немецкий Юнкерс Ю-52.
Советский Ми-4.
Есть даже такое — радар Cossor C.R.787.
Югославский лёгкий штурмовик и разведчик СОКО J-12 «Ястреб». Применялся в ходе боевых действий на Балканах в 1990-х годах.
Французский Sud Aviation Caravelle Se.210. «Каравелла» — первый в мире реактивный самолёт с хвостовым расположением двигателей. Ранее этот борт принадлежал «Югославским авиалиниям» («Jугословенски Аеротранспорт», JAT) — одной из крупнейших авиакомпаний Европы в 1980-х годах. А потом война… В общем печально это всё. И самолёт выглядит так же печально :(
Всего под открытым небом выставлено 13 единиц техники.
За забором стоит много других самолётов, но туда не пускают.
Музей был основан в 1957 году. Современное здание в виде купола из стекла и бетона появилось в 1989 году. Даже на сегодняшний день оно выглядит очень интересно.
Входной билет стоит 600 сербских динаров (~$5,6). Для жителей Сербии цена в 2 раза ниже.
В 9:00 я был единственным посетителем.
Экспонаты выставлены на втором этаже, часть из них подвешена на тросах — смотрятся они очень классно!
Наш родной МиГ-21.
Ракеты.
Очень рекомендую подняться на смотровую площадку, расположенную выше.
Отсюда можно посмотреть на технику под другим углом…
… и фотографировать удобно.
Saric — первый сербский летательный аппарат тяжелее воздуха, который был построен Иваном Саричем (1876-1966) в 1909 году в городе Суботица.
Смелые люди…
Югославский многоцелевой самолёт Zmaj Fizir FN.
Немецкий истребитель Messerschmitt BF-109 G-2 (Мессершмитт).
Британский Hawker Hurricane MK-IV RP (Хоукер Харрикейн) — одноместный истребитель времён Второй Мировой войны.
Британский истребитель Supermarine Spitfire Mk.Vc Trop (Супермарин Спитфайр). Выставленный образец является единственным уцелевшим Spitfire Mk.V.
Авиационный тренажер Link Trainer AN-2550-1.
Советский лёгкий истребитель Як-3.
Советский штурмовик Ил-2 — самый массовый боевой самолёт в истории, таких машин было выпущено более 34 тысяч штук.
Американский одномоторный истребитель-бомбардировщик Republic F-47D-40-RA «Thunderbolt» (Рипаблик «Тандерболт»).
Югославский истребитель-бомбардировщик Ikarus S-49C (Икарус) — первый послевоенный истребитель состоявший на вооружении Социалистической Федеративной Республики Югославии (СФРЮ).
Югославский Utva-66H (V-52).
Американский Lockheed T-33A (Локхид) — учебно-тренировочный самолёт, созданный на базе истребителя F-80 «Shooting Star».
Американский одноместный истребитель-бомбардировщик Republik F-84G «Thunderjet» (Рипаблик «Тандерджет»).
Немецкий учебно-тренировочный Bucker Bu-133 D-1 «Jungmeister».
Немецкий Fieseler Fi-156C «Storch» (Фи́зелер Што́рьх). Профиль крыла, дававшего самолёту уникальные взлётно-посадочные характеристики, полностью скопирован с советского профиля Р-IIс.
Югославский Letov KB-6 «Matajur».
Югославский многоцелевой вертолет СОКО S-55 Mk.V, являющийся лицензионной копией английского Westland WHIRLWIND, который в свою очередь являлся копией американского вертолета Sikorsky S-55.
Югославский учебный самолёт Ikarus Aero-2Be.
Польский вертолёт WSK-PZL Mi-2 (HT-41). Как я понимаю, фактически это наш Ми-2.
Британский лёгкий истребитель Folland Fo. 141 «Gnat» Mk-F1.
Советский По-2 (он же У-2). Про применение этого самолёта в качестве ночного бомбардировщика снят фильм «В небе „ночные ведьмы“».
Британский биплан deHavilland D.H. 82 «Tiger Moth» (Тайгер Мот).
Самолёто-вертолётный рай :)
Американский лёгкий учебный самолёт North American T-6G «Harvard» Mk.IIB.
В музее выствлена большая коллекция планеров: Letov Jastreb 54, Ikarus Košava, 20.Maj Čavka, VTRZ Jastreb Roda, Ikarus/Letov Orao IIc, FAJ Jastreb Vuk-T.
Британский вертолёт Westland WS-51 Mk.1b «Dragonfly» — лицензионная копия Sikorsky S-51.
Югославский истребитель-бомбардировщик СОКО Ј-22H «Orao». Первый югославский самолёт, который превысил скорость в 1000 км/ч.
Югославский Ikarus 451.
Югославский лёгкий штурмовик СОКО G-2A «Galeb».
Югославский лёгкий истребитель-бомбардировщик СОКО Ј-20 «Крагуј».
Ракетище!
Что-то маленькое реактивное…
Можно вживую рассмотреть конструкции разных двигателей.
В этой части музея собрана история развития гражданской авиации Югославии. В частности рассказывается про авиакомпанию JAT.
А эти экспонаты представляют совсем уже другую часть истории — события 1999 года, когда авиация НАТО бомбила Белград.
Про Штаб ВВС и ПВО я уже рассказывал в «Эхо войны».
Сбитый американский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) General Atomics MQ-1 Predator.
Фрагменты американского истребителя Lockheed F-16C, сбитого 2 мая 1999 года зенитно-ракетным комплексом С-125. Пилот катапультировался.
Сохранившиеся на фюзеляже зелёные значки — это количество боевых вылетов для бомбардировки объектов на территории Югославии.
Рядом обломки кабины пилота американского тактического малозаметного ударного самолёта Lockheed F-117A «Nighthawk». Другими словами тот самый «Стелс». Пилот так же катапультировался.
Самолёт пилотировал подполковник Дэйл Зелко (Dale Zelko). Иногда в качестве пилота F-117 ошибочно указывают капитана Кена Двили, поскольку он летал на этой машине в США и на её фюзеляже было написано его имя.
По одной из версий самолёт был сбит зенитно-ракетным комплексом С-125. На фотографии вторая ступень ракеты 5В27Д «земля-воздух». Согласно сербской версии именно этой ракетой был сбит американский самолёт-невидимка.
Фрагменты американской крылатой ракеты Tomahawk BGM-109.
Французский БПЛА SAGEM Crecerelle. Сбит 26 мая 1999 года.
Сбитый канадский БПЛА Bombardier CL-289, находившийся в эксплуатации в немецкой армии.
Британская противорадиолокационная ракета ALARM.
Экспонатов много, всё очень интересное. Я завис здесь на час. Жаль время поджимало, а то ходил бы и ходил тут :) Если вы любите разную технику и вдруг окажитесь в этих краях, очень рекомендую посетить музей.
(всего оценок: 9, средняя: 5,00 из 5)