В 27-ом выпуске журнала «Победа» находятся детали агрегатов и жгут проводов. Всё это надо смонтировать на перегородку моторного отсека. Приступим…
Берём перегородку моторного отсека. На данный момент на ней закреплён только аккумулятор.
Монтаж начинаем с валика управления дроссельной заслонки.
Крепим его в отверстиях над вырезом центрального тоннеля со стороны аккумулятора.
Теперь необходимо установить жгут проводов.
Помещаем розетку и лампу освещения моторного отсека в соответствующие отверстия. Провод соединения розетки с массой, крепёжную скобу жгута и окончание жгута так же вставляем в отверстия, предварительно капнув на них немного клея.
Установленные элементы фиксируются с обратной стороны с помощью двух винтов 1,7х3 с прессшайбой.
Устанавливаем вариатор на верхнем торце катушки зажигания.
Готово.
Катушка зажигания устанавливается на перегородке и фиксируется винтом 1,7х3 с прессшайбой.
Подводим провода от жгута к катушке зажигания и закрепляем их в отверстиях вариатора.
Осталось собрать масляный фильтр тонкой очистки.
Соединяем прокладку и крышку фильтра тонкой очистки друг с другом, совместив метки на прокладке и крепёжном стержне крышки. Устанавливаем собранную крышку так, чтобы патрубок, выходящий из-под крышки, смотрел влево относительно хомута крепления масляного фильтра.
Собранный масляный фильтр устанавливаем поверх кронштейна на перегородке моторного отсека.
Сделано! Оставшиеся детали из этого выпуска: кронштейн, тяга и тросик управления карбюратором, соединительный шланг с краном и винты понадобятся при дальнейшей сборке модели.
В следующем выпуске будет лежать очередное колесо. Колесами я закупился заранее (выпуск №2), так что в части колёс у меня уже всё готово :)
(всего оценок: 5, средняя: 5,00 из 5)